Малая авиация призвана помочь аграриям

14 февраля в Совете Федерации на круглом столе обсудили тему развития отечественной сельскохозяйственной авиации.

«А разве у нас ещё есть сельхозсамолеты?» – такой вопрос задавали участники 1-й Всероссийской конференции по развитию сельскохозяйственной авиации в России 24 мая 2018 года в Москве. Как-то забылось, что сельскохозяйственная авиация во всем мире являлась и является мощнейшим средством интенсификации сельхозпроизводства. На конференции отмечалось, что основные проблемы этой отрасли необходимо решать в первую очередь с точки зрения законодательства.

Обсуждение злободневной темы продолжили на кругом столе — присутствовали члены Совета Федерации, представители Минсельхоза РФ, Министерства обороны РФ, Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ), Генпрокуратуры РФ, Ространснадзора, общественных организаций, эксперты и действующие эксплуатанты воздушного пространства (авиакомпании).

Заместитель Руководителя ФАВТ Алексей Новгородов обратил внимание на необходимость повышения уровня безопасности полетов при выполнении авиационно-химических работ, поскольку аварийность в этой сфере является достаточно высокой.

Не мудрено. Ныне в России осталось совсем немного сертифицированных авиакомпаний, которые продолжают легально обрабатывать поля. Бóльшую часть авиахимических работ выполняют так называемые «чернофлажники» — нелегальные пилоты на несертифицированных летательных аппаратах (от мотодельтаплана до давно списанного «кукурузника»). Ни одно лётное учебное заведение в стране не даёт будущим пилотам основ применения авиации в с/х, а будущие агрономы имеют только теоретические знания об этой сфере.

Президент Фонда содействия развитию сельского хозяйства Клим Галиуллин, выступивший инициатором проведения круглого стола, предложил создать в структуре Росавиации соответствующий орган управления авиационными работами, уточнив, что подобный успешный опыт применялся в Министерстве гражданской авиации СССР, где в каждом территориальном управлении ведомства был отдел применения авиации в народном хозяйстве (ПАНХ). К. Галиуллин затронул также вопросы подготовки молодых кадров, снижения медицинских требований к возрастным пилотам «малой авиации», создания инфраструктуры, которая повысит эффективность авиационно-химических работ, и борьбы с «серыми» и «черными» схемами на рынке сельхозавиации.

Президент Союза фермеров Ленинградской области Александр Быков озвучил пожелания фермеров региона о применении сельхозавиации в своих хозяйствах и высказался о возможности кооперации этих сельхозпроизводителей с целью повышения доступности услуг агроавиации.

Члены Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, опытные аграрии, подтвердили эффективность использования сельскохозяйственной авиации, её многочисленные преимущества, а по ряду вопросов и незаменимость, как, например, в борьбе с очагами саранчовых заражений.

Участники круглого стола практически единогласно подвергли сомнению целесообразность внезапной приостановки Росавиацией эксплуатации самолетов, которые являются единичными экземплярами воздушных судов (ЕЭВС). В значительной степени эта мера регулятора остановила десятки агрохимических самолетов, попавших под эту категорию, что поставило под вопрос их использование в сезоне 2019 г. Парламентарии пообещали в ближайшее время принять все необходимые меры по решению этого вопроса.

Выступающие поддержали необходимость развития сельскохозяйственной авиации, как мощного средства интенсификации аграрного производства. Председательствующий на круглом «столе» сенатор Сергей Митин отметил, что необходимо поддержать работу авиакомпаний, официально занимающихся авиационно-химическими работами, и подготовить законодательные инициативы, которые будут способствовать дальнейшему развитию этой отрасли. Повсеместное применение сельхозавиации и повышение её эффективности будет способствовать не только увеличению урожайности сельскохозяйственных культур на 3-5%, но и решению проблем в авиационной отрасли и транспортной системе страны.

Участники круглого стола подготовили конструктивные рекомендации в адрес Минсельхоза РФ, Министерства транспорта РФ, Федерального агентства воздушного транспорта, Министерства экономического развития РФ и Министерства промышленности и торговли РФ.

Наша справка. С 2012 г. Фонд содействия развитию сельского хозяйства создает инструменты развития АПК России, реализует общественно значимые, социально ориентированные проекты в области сельского хозяйства, культуры, туризма России, компьютеризации и интернетизации российского села, а также занимается вопросами развития отечественной сельскохозяйственной авиации

Источник